自10月中旬至今，國內(nèi)尿素價格經(jīng)歷了兩輪說得過去的漲價行情，每輪噸價漲幅均超過百元。截至11月上旬，山東、河南、河北、山西等尿素主產(chǎn)區(qū)出廠報價普遍在1400元(噸價，下同)以上，各地報價比10月同期上漲200～240元。雖然經(jīng)歷了兩輪漲價，但成本倒掛問題沒有解決，大部分停車企業(yè)的復(fù)產(chǎn)計劃被迫推遲，而繼續(xù)增加的生產(chǎn)以及物流成本繼續(xù)成為尿素漲價的重要支撐因素。
開工率仍被抑制
尿素漲價有目共睹，但看不明白的是，產(chǎn)業(yè)整體開工率依然徘徊在51%左右的水平，為什么價格大幅上漲?照以往慣例，尿素價格反彈一向是企業(yè)開工率上調(diào)的風(fēng)向標(biāo)，市場很快會從供應(yīng)趨緊回到供應(yīng)過剩，漲價行情也會很快被打壓。而近一個月國內(nèi)尿素行情，無論從價格漲幅、還是市場信心來看，無疑是業(yè)內(nèi)所期待且有需求支撐的客觀性提價，更何況超過200元的漲幅對企業(yè)來說充滿誘惑。但是，前期因成本倒掛停車、減產(chǎn)的企業(yè)復(fù)產(chǎn)者卻寥寥無幾。問及緣由，回答仍是成本倒掛，甚至在產(chǎn)的尿素企業(yè)也開始抱怨日子更難了。至此，尿素平均上調(diào)200元的漲幅已無炒作一說，畢竟生產(chǎn)成本在一個月內(nèi)悄然上調(diào)了250元以上，這部分成本增加主要來自原料煤。
除了內(nèi)蒙古、新疆尿素企業(yè)外，國內(nèi)尿素企業(yè)最直接的成本壓力是無煙煤。畢竟60%以上國內(nèi)尿素裝置都以無煙煤為主要原料。自8月下旬國內(nèi)無煙煤價格開始反彈，起初的數(shù)十元漲幅就令國內(nèi)尿素企業(yè)加速停車，開工率從56%下滑至51%左右，尿素市場供應(yīng)開始趨緊。“十一”過后，下游集中采購，尿素市場正式迎來價格反彈。不過，煤價漲速始終高于尿素價格，以至于多數(shù)企業(yè)尿素價格漲幅未及成本提升。那些計劃復(fù)產(chǎn)的企業(yè)只能繼續(xù)觀望。
物流壓力致供應(yīng)趨緊
首先，物流成本的增加是短期尿素行情的支撐，更給尿素產(chǎn)業(yè)帶來不少麻煩。起初，交通運輸部、公安部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》9月21日起施行，在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。此番調(diào)整直接導(dǎo)致尿素汽運運費上漲25%～30%，之前50元的運費調(diào)整后變?yōu)?2～65元。漲價伊始，工廠確實能將這部分成本轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷商，但增加的運費成本最終還是要由廠家買單。
由于大量物流需求從汽運向鐵運轉(zhuǎn)移，車皮吃緊、鐵路發(fā)運壓力迅速上升。烏魯木齊鐵路局10月11日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2016年四季度貨運價格策略的通知》，出局各貨運中心自主議價權(quán)限為15%。在取消優(yōu)惠運價后，尿素運價漲幅在20%左右。之后，太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局均陸續(xù)出臺了或取消前期鐵路運輸優(yōu)惠、或調(diào)整價格的相關(guān)文件。鄭州鐵路局明確尿素每公里運費上調(diào)1分，其他鐵路局雖未具體說明，但多按照上調(diào)15%～20%的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。各地尿素企業(yè)在外發(fā)報價上也為鐵路運費上漲留出了余量。
其次，后期物流壓力將體現(xiàn)在發(fā)運不暢上。隨著業(yè)內(nèi)將后期貨源寄望于低成本、大產(chǎn)能的新增尿素項目，內(nèi)蒙古、新疆尿素企業(yè)“肩負(fù)重任”，但近期內(nèi)蒙古、新疆鐵路運力主要集中在煤炭上，其他化工品運輸被推遲，且至少到11月下旬才可能改善。所以，新疆、內(nèi)蒙古的尿素貨源難以保障，短期內(nèi)或?qū)⒖吹絿鴥?nèi)尿素市場供應(yīng)趨緊進(jìn)一步加劇。
尿素價格還有上漲空間
當(dāng)然，隨著尿素價格快速拉高，部分地區(qū)的下游采購已顯疲態(tài)。當(dāng)前處于農(nóng)業(yè)需求淡季，省農(nóng)一級的大農(nóng)資公司雖參與了首輪搶購，但往下一級或終端市場走貨緩慢。由于自儲能力有限，更考慮到資金風(fēng)險，除承擔(dān)淡儲任務(wù)的公司外，多數(shù)已放慢了采購節(jié)奏，僅以維持日常下游所需為限。不過，短期市場供應(yīng)仍趨緊，工廠也多有待發(fā)量執(zhí)行，更有經(jīng)銷商趁機炒作，預(yù)計尿素價格還有小幅慣性上漲的空間。
