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一車難求 復合肥走貨遭遇困頓
作者:佚名   來源:互聯(lián)網(wǎng)   點擊數(shù):   更新時間:2016年09月28日    【字體: 】   
 
  剛剛度過中秋佳節(jié),即將迎來十一國慶長假,在大家欣喜假期即將到來的時候,復合肥市場的人士卻高興不起來了,近日國家交通運輸部等5部委下發(fā)《關于治理貨運車輛限超、超載現(xiàn)象的規(guī)定》從9月21日起開始實施,“限超令”的突然到來,化肥行業(yè)人士并未做好準備,汽運立刻變得緊張起來,運輸車緊缺,運費上調(diào)30%-40%,而正值發(fā)貨高峰的復合肥企業(yè)遭遇重創(chuàng),自“限超令”實施以來,復合肥的報價“寵辱不驚”而走貨卻面臨著運輸障礙,主要表現(xiàn)在以下兩個方面:
  一方面,復合肥局部需求仍在,限超令至發(fā)貨困難。雖然山東和兩河等局部地區(qū)的秋季肥需求已面臨掃尾,但僅限于在廠家和經(jīng)銷商之間的備貨掃尾,下一步基層市場將逐漸啟動,另外蘇皖等地受天氣影響,冬小麥種植時間推遲,備肥需求可持續(xù)至10月中旬左右,所以復合肥正處于需求小旺季,隨著用肥的臨近,發(fā)貨需求接踵而至,而在發(fā)貨的關鍵時期,復合肥遭遇了“限超令”,物流瞬間變得十分緊張,據(jù)中肥網(wǎng)采訪了解到,山東某復合肥企業(yè)的經(jīng)理表示:“現(xiàn)在大家非常忙,不是在忙于鋪貨,而是在忙著給客戶尋找車輛,一車難求已成為近期的非,F(xiàn)狀,以前每天能發(fā)貨上千噸貨物,現(xiàn)在每天只能發(fā)運六七百噸!
  另一方面,運價上調(diào)已成事實,短暫僵持后最終還將由下游來買單。自限超實施以來,汽車運費上漲的勢頭就像中秋節(jié)的月餅和大閘蟹的價格一樣,節(jié)節(jié)攀升,某經(jīng)銷商反映:“9月21日前運費是70元/噸,9月21日以后,汽車運費上漲至120元/噸,盡管這么高的運費價格,也很難找到運輸車輛。”經(jīng)過中國化肥網(wǎng)詳細的調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)運費確實上調(diào)了30%-40%,那么這一部分的費用將由誰來買單呢?復合肥秋季肥的企業(yè)報價和政策多在9月初既已制定,尤其前期大部分經(jīng)銷商已打款,那么現(xiàn)在若因運價上漲而出臺運輸補貼等優(yōu)惠政策的話,恐怕不利于前期經(jīng)銷商的發(fā)貨,所以多數(shù)復合肥企業(yè)仍堅持以穩(wěn)定報價、積極地幫助客戶發(fā)貨為主要工作,那么上漲的運價必將轉(zhuǎn)至下游經(jīng)銷商,最終還將由基層來買單。
  《關于治理貨運車輛限超、超載現(xiàn)象的規(guī)定》的發(fā)布就像一枚小炸彈一樣,雖然威力不大,卻在化肥行業(yè)引起軒然大波,無論如何,規(guī)定的發(fā)布自然會給各行企業(yè)帶來一定的影響,但長遠來看,政策的實施靠的是執(zhí)行和監(jiān)管,愿此嚴查之氣不僅僅是一時之風而已。無論如何,短期內(nèi)復合肥的報價將不會有很大的變化,秋季肥需求也將漸漸走向尾聲,十一節(jié)日過后,我們應將目光轉(zhuǎn)向東北市場。
 
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