11月份的中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)報告發(fā)布。本月合成指數(shù)(LPI)為53%，比上月回落0.6個百分點。雖然降幅不大，物流業(yè)總體景氣狀態(tài)持續(xù)，但是從結(jié)構(gòu)看，微觀企業(yè)的經(jīng)營壓力比上月有所增加，值得注意。
從12個分項指數(shù)看，下降的指數(shù)有6個。其中，既有先行指數(shù)、也有同步和滯后指數(shù)。如，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)，以及業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)都有不同程度的降幅。這組指數(shù)的走向反映了企業(yè)活躍度有所下降，壓力增大。
而數(shù)值持平的是主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)，為50.1%。這是一個滯后指標(biāo)，估計下月這個指標(biāo)的壓力會顯現(xiàn)出來。另外，回升的指數(shù)有，平均庫存量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、物流服務(wù)價格指數(shù)、主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)，以及從業(yè)人員指數(shù)。從業(yè)人員增加是好事，但成本上升并不是好事。
另外，從各分項指標(biāo)在不同區(qū)域的表現(xiàn)看，總體上，本期東、中、西部地區(qū)物流活躍度比上期要好一些，指數(shù)都在50%以上。個別分項指標(biāo)在東、中、西部的表現(xiàn)有差異，但這種地域差異并不十分明顯，這與上期有所不同。
再從企業(yè)類型和規(guī)�？�，無論是綜合型物流業(yè)、運(yùn)輸型物流業(yè)，還是倉儲型物流業(yè)，以及大、中、小規(guī)模企業(yè)，本期的表現(xiàn)也與上期不同，基本都在50%以上。反映企業(yè)當(dāng)期狀況不錯。
綜合分析以上各分項指標(biāo)以及更細(xì)化的數(shù)據(jù) ，可以發(fā)現(xiàn)，目前物流業(yè)景氣趨勢與企業(yè)經(jīng)營狀況有微妙變化，謹(jǐn)慎的成分有所增加。這種情況會不會延續(xù)，有待觀察。
